¿Cuántos fallos del examen práctico de conducir puedes tener para aprobar?

Para saber cuántos fallos del examen práctico de conducir se permiten, debes entender que no hay un número fijo único: todo depende de la gravedad de la falta. Puedes aprobar con hasta 9 faltas leves, pero una sola falta eliminatoria supone el suspenso automático, aunque el resto de la conducción haya sido perfecta. La clave no está en cuántos errores cometes, sino en la gravedad de cada uno.

Los tres tipos de falta

La DGT clasifica cada error del examen en tres categorías, con un valor en puntos:

• Falta leve (1 punto): incumplimientos que no suponen peligro real, como un calado del motor en una situación controlada o un fallo puntual de observación sin consecuencias.
• Falta deficiente (5 puntos): errores que obstaculizan la circulación o muestran falta de control del vehículo, sin llegar a generar un peligro inmediato.
• Falta eliminatoria (10 puntos): comportamientos que suponen un riesgo real para ti, tus pasajeros u otros usuarios de la vía, como invadir el carril contrario en una curva sin visibilidad o no ceder el paso a un peatón en un cruce señalizado.

El baremo exacto: cuándo te declaran no apto

Te declaran «no apto» si llegas a sumar 10 puntos o más, lo que en la práctica se traduce en estas cuatro combinaciones:

• 1 falta eliminatoria → suspenso automático, en el acto.
• 2 faltas deficientes → suspenso.
• 1 falta deficiente + 5 faltas leves → suspenso.
• 10 faltas leves → suspenso (9 leves sí se permiten).

Esto explica por qué «he cometido tres fallos» no dice nada por sí solo: tres faltas leves no tienen nada que ver con una sola falta eliminatoria.

Una falta eliminatoria es siempre suspenso, sin excepciones

Da igual que lleves 20 minutos de conducción impecable: si el examinador anota una falta eliminatoria, el examen termina ahí, incluso antes de completar el recorrido previsto. Por eso conviene tener muy claro qué situaciones se consideran eliminatorias antes de presentarte, más que memorizar un número concreto de «fallos permitidos». Repasarlo junto con el examen teórico DGT te da una visión completa de todo el proceso antes de llegar al día del examen.

Ejemplos que generan dudas frecuentes

• Calarse el motor: normalmente se anota como falta leve, salvo que el bloqueo te haga perder el control de la situación o encadenes otro error de mayor gravedad.
• No comprobar el tráfico pero sin que venga nadie: suele quedar en falta leve de observación.
• Obligar a otro vehículo a frenar bruscamente: el mismo tipo de error que antes era leve puede convertirse en eliminatorio si genera un riesgo real para terceros.
• Preguntas sobre el vehículo antes de arrancar (nivel de aceite, líquido de frenos, refrigerante): cada respuesta incorrecta suma una falta leve.

Tabla resumen

Tipo de falta	Valor	Cuándo es no apto
Leve	1 punto	Con la 10ª falta leve
Deficiente	5 puntos	Con la 2ª falta deficiente
Deficiente + leves	—	1 deficiente + 5 leves
Eliminatoria	10 puntos	Con la 1ª falta eliminatoria

Cómo evitar los errores más comunes

Ninguna preparación garantiza el aprobado a la primera, pero sí puedes reducir el riesgo centrándote en lo que más pesa en la calificación: prioridades, señalización y anticipación, más que en la perfección técnica de cada maniobra. Si todavía no tienes autoescuela o dudas si la tuya te está preparando bien para esto, tienes una checklist completa en cómo elegir una buena autoescuela. Y si el coste del proceso completo (incluidos los reintentos) es algo que te preocupa, puedes revisarlo en la guía de cuánto cuesta sacarse el carnet de conducir.

Conclusion

El examen práctico no se suspende por un número fijo de fallos, sino por la combinación de su gravedad: hasta 9 faltas leves están permitidas, pero basta una sola falta eliminatoria para el no apto inmediato. Entender esta diferencia es más útil para afrontar el examen con calma que memorizar una cifra concreta de «fallos permitidos».

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